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Invité de l’émission hebdomadaire ‘’Ma part de vérité’’ de Golfe Fm et Golfe TV hier dimanche 26 juillet 2015, le ministre des Travaux public et des Transports, Gustave DépoSonon est revenu sur la politique routière de Boni Yayi et les préoccupations liées à la convention de la boucle ferroviaire qui défraie la chronique depuis un certain temps. Il estime que c’est une convention tri partite qui ne saurait dépendre d’une décision unilatérale du Bénin.
La signature de la convention de la concession de l’ex OCBN au groupe Bolloré fait l’actualité depuis plusieurs semaines. Le dernier voyage à Paris d’une délégation gouvernementale avait été perçu comme les prémices de la signature de ladite convention. Mais ce n’est pas le cas, a réagi le ministre Gustave DépoSonon. A l’en croire, la concession de l’OCBN concerne le Bénin, le Niger et le bailleur qui aurait bénéficié de la confiance des deux pays. Parti de la genèse du projet de la boucle ferroviaire, il a expliqué que la Banque africaine de développement avait recruté un cabinet-conseil qui a élaboré le projet de concession. Ce qui donne au bailleur 40% des actions, 10% par Etat et 20% pour les opérateurs économiques nationaux. Cela donne plein droit à Samuel Dossou de faire partie du projet. Parlant de la réhabilitation des rails et de la construction du tronçon Parakou-Niger, le ministre Sonon a précisé que les rails existants sont de la norme standard de l’Uemoa. Alors, il faudra ajouter au 438 Km de rails existant entre Cotonou et Parakou, les 250Km qui restent pour rallier Niamey au Niger, au lieu de reprendre tout le circuit avec le rail métrique qui défraie la chronique. Leministre a demandé aux faiseurs d’opinion de ne pas emballer le peuple dans des suppositions mais de chercher la vraie information avant de réagir sur un sujet. Il entend poursuivre les démarches avec son homologue du Niger pour la concrétisation de cette boucle ferroviaire afin de permettre au Bénin de jouer pleinement son rôle de pays de transit et en sauvegardant les acquis des opérateurs économiques nationaux et des travailleurs de l’OCBN. L’invité a également fait le point de la politique routière avec les différents chantiers routiers en cours au Bénin. A ce niveau, il a affirmé avoir décanté la situation qui bloque le chantier Akassato-Bohicon à hauteur de Guèmè et estime que dans les trois mois à venir, cette route pourra être praticable. Il n’a pas omis les premiers dossiers sur lesquels il s’est penché dès son arrivée à la tête de ce Ministère, à savoir, la suppressionde la surtaxe de la visite technique et le retrait de l’espace aérien béninois de la firme d’Accra au profit de l’Asecna.
Yannick SOMALON
