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La répression des motos non immatriculées  ne démarre plus ce lundi 15 septembre comme prévu. Le gouvernement donne encore six mois aux citoyens afin qu’ils se mettent en règle dans cette nouvelle réforme sécuritaire. Cette décision est issue d’une rencontre entre l’administration des transports terrestres (Dgtt) et celle de la police nationale (Dgpn). En effet, ces dernières rencontres font constater  que la direction des transports n’est pas encore prête pour satisfaire le grand nombre sous enregistré. Selon nos investigations, le manque de personnel à la direction générale des transports terrestres est la première cause de la lenteur de ces opérations. Le second fait qui justifie cette lenteur à trait à la société qui fabrique les plaques. A ce niveau, les équipements nécessaires pouvant permettre une fabrication  rapide et en un temps record ne sont pas à la disponibilité de cette société. A tout cela, s’ajoute, le fait que certains agents de la Dgtt voulant tirer profit de ces opérations organisant des faux frais, en complicité avec certains « faux transitaires ». Cette atmosphère parfois incomprise et non maîtrisable par les responsables de la direction générale des transports terrestres fait que, même si les gens arrivent à déposer leurs dossiers, il faut attendre deux à trois mois et plus avant que la plaque ne soit réellement disponible. Raison pour laquelle, depuis des mois que cette opérations d’immatriculation a été lancée,   plus de 80% des engins à deux et trois roues ne sont toujours pas immatriculés.

Des promesses non tenues
Qu’il vous souvienne qu’entre temps, la Direction générale des transports terrestres avait parlé de 72heures, ou au plus une semaine pour le dépôt des dossiers et la prise de la plaque. Les interminables  rangs ont été justifiés comme inhérents au début de toute opération et il a été même prévu par la même direction de décentraliser les opérations dans les autres départements du pays et créer des centres rapprochés dans les grandes villes. Mais force est de constater que la situation au niveau de la Dgtt n’a bougé d’un iota. Si ce n’est que le regroupement des dossiers d’immatriculation par ministère, entreprises et diverses administrations afin de faciliter la tâche aux fonctionnaires. Il urge que la Dgtt revoit sa politique en procédant non seulement à la libération du secteur mais également au recrutement du personnel afin de faciliter la tâche aux populations. Il s’avère également nécessaire de procéder par voie de presse à une explication aux populations de la durée réelle pour l’immatriculation d’une moto et des dispositions en cours afin de rendre profitables ces six mois de report.

Yannick SOMALON